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争议不断,7速DSG动力总成马力可达300P,预测入门44,000欧元

  • 更新日期 - 2019年09月24日 07:28

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大众旗下现在SUV有很多了,探岳,探歌,途昂,途岳,都是最近一段时间大众投放的SUV。大众在咱们中国消费者心中地位的确是很高,早先的捷达,桑塔纳让大家知道了德国大众的质量,使用,Polo,高尔夫让大家了解小型两厢车的实用乐趣,途锐,辉昂让大家知道什么叫好不叫座。

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很多发烧友都喜欢改装大众的汽车,因为大众汽车在国内保有量还是很高,操作感也不差,其实大众也有扮猪吃老虎的能力,可不只是大号“帕萨特”高尔夫R,尚酷R都是比较亲民的,高尔夫 GTI,一代神车R36都是保值率神车 。奥迪,宾利,兰博基尼的赛车部门都不是吃素的,而在本月初,布加迪在德国Ehra-Lessien大众测试赛道上创造了490.48km/h的极速,这一“神车”是基于Chiron打造的原型车,手握陆地最快量产车记录的公司,做性能车肯定不是差。

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不是所有的车迷都能承受性能车高昂的价格和保养费用,日常代步只要有时候来点勾人的轰鸣声足够。探歌T-Roc,就是大众满足普通爱好者的一个产品系列。探歌是一汽-大众旗下一款SUV,是一汽-大众基于对中国SUV市场年轻用户需求的反馈,专为年轻人量身打造,可以说是最具个性的SUV。在国外,小尺寸高性能有乐趣的车特别受欢迎,所以,T-ROC R自然不会缺席,该车于大众R部门设计打造,瞄准了喜欢性能车小激情的年轻消费者。

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相比普通版探歌,探歌T-Roc为了彰显运动感,前格栅采用了全新的网状设计,中间两条镀铬条改为了黑色饰条,里部的蜂窝网状格栅面积夸张,上面的银色R标识诉说着自己不是普通汽车,但是如果换做黑色或者红色或许会更合适。这款车的下包围换装了更为夸张的“大嘴”面积相比普通探歌更大更夸张,左右贯穿的进气口内部是黑色的格栅或者类似碳纤维的支撑柱。看前脸一眼就会发现R版本的探歌有股浓浓的运动气息。

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标识,也像奥迪那样戴上了“银耳”。高高隆起的轮眉被黑色包裹,力量感十足,虽然大尺寸轮毂的颜色是熏黑色,但是刹车卡钳还是普通的银色,有些令人费解。T-Roc R尾部还是探歌的底子,三条水平线与后车肩和尾灯的立体型面融合,使T-ROC探歌尾部造型更加立体而富有力量感。尾门左侧加入了R标识,同时在大众LOGO下方加入了“T-ROC”字母标识

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走进车内,该车使用了R标识的三幅式平底多功能运动方向盘,中控还是经典的大众造型,展翼式中控台,采用偏向司机侧的非对称式设计,实现了环绕式座舱体验,配合多处几何切割折线设计,还有碳纤维图案彰显赛道基因。为了年轻化,探歌 R 使用彩色内饰设计,可采用和车身外观同色的设计,包括钢琴漆材质的彩色装饰条、彩色座椅,都可满足客户一定个性化需求。

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大众T-ROC R搭的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为301马力,峰值扭矩或为400牛·米。传动系统匹配7速DSG双离合变速箱 同时搭配自适应悬架和四驱系统。其百公里加速时间为4.9秒,最高车速达到250km/h。此外,新车还将新增特殊的比赛驾驶模式,还有弹射起步,配合音响混合排气,这也是R版本的精髓。

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因为探歌本来就是一款入门级车型,所以相对于性能车这个市场,大众探歌-R的售价也不会太高,在应该是以进口形式引入国内市场肉肉描写很细致的黄文,现在喜欢德系性能车,除了高尔夫R,现在又多了一款小型SUV钢炮的选择,并且还是时尚设计与科技结合的德系高品质SUV。

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